CHILE - UNA VISIóN GENERAL

chile - Una visión general

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The native flora of Chile consists of relatively fewer species compared to the flora of other South American countries. The northernmost coastal and central region is largely barren of vegetation, approaching the most absolute desert in the world.[100]

Replicar enlaces de la competencia: Analizar y replicar los enlaces de sitios competidores puede ser una estrategia digital efectiva para mejorar el posicionamiento natural.

Chile's approach to foreign direct investment is codified in the country's Foreign Investment Law. Registration is reported to be simple and transparent, and foreign investors are guaranteed access to the official foreign exchange market to repatriate their profits and hacienda.[32]

Un llano problema medioambiental que sufre Santiago corresponde a la contaminación atmosférica existente. El enclaustramiento de la ciudad produce la acumulación de una capa de esmog sobre la ciudad desde las últimas décadas, lo que se ve agravado durante los meses invernales conveniente a diversos fenómenos climáticos como la inversión térmica y la vaguada costera y la considerable reducción de las masas de aire circulante en la cuenca.

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Colectivo de Red Metropolitana de Movilidad. En cuanto al transporte público, desde comienzos de los primaveras 1990 se han realizado diversos esfuerzos gubernamentales con el fin de solucionar el caótico doctrina existente en la ciudad. En abril de 1991 fueron licitados por primera tiempo los recorridos de las micros amarillas (microbuses identificados con dicho color), iniciando sus servicios el 16 de octubre de 1992.[141]​ A pesar de ello, el doctrina mantuvo graves problemas por lo que fue ideado un nuevo doctrina de transporte, denominado Transantiago. Este esquema comenzó a actuar el 10 de febrero de 2007, combinando servicios troncales que cruzan la ciudad con recorridos alimentadores de carácter Circunscrito, los cuales poseen un doctrina unificado de pago a través de la plástico bip!

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La época Central, terminal de ferrocarriles. En cuanto a autopistas, la ciudad es atravesada de norte a sur por la ruta 5, un tramo de la carretera Panamericana. La ruta permite la conexión de Santiago con las ciudades del meta del país a través de la concesionada Autopista del Aconcagua, y con el sur a través de la Autopista del Maipo.

Este crecimiento se explica principalmente por la venida de campesinos desde el sur que llegaban a trabajar a las fábricas y ferrocarriles en construcción. Sin embargo, este crecimiento se experimentó en la periferia y no en el casco urbano propiamente tal.

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